过去经过宝安翻身地铁站，不少市民都有类似感受：走路要“见缝插针”全国前三股票配资，“眼观六路”。
如今，这一幕正在改变。
近日，记者走访发现，经过治理提升后的翻身地铁站出入口，空间秩序明显改善。原本拥挤的人行区域恢复通畅，非机动车停放更加规范，行人与车辆各行其道，曾经让不少居民头疼的“堵点”，正在变成更加安全、有序的城市通勤空间。
翻身地铁站地处宝安区新安街道，位于老城与宝安中心区衔接地带，片区建成年代较早、居住人口密集。作为片区繁忙的通勤枢纽，翻身地铁口电动自行车停放需求量大。长期以来，不少电动自行车随意占道停放、穿插穿行，持续挤占人行通道。早晚高峰，行人、电动自行车与临时停靠车辆混杂通行，局促的步行空间让市民出行备受困扰。老人、孩童以及推行婴儿车的居民途经此处，一路上需要不停避让，通行体验较差。
针对这一长期存在的出行痛点，宝安区相关部门对翻身地铁站周边空间进行系统优化。记者现场看到，改造后的区域通过增设隔离设施、优化交通组织，将不同功能区域进行重新划分：行人步行区域更加清晰，非机动车停放区域更加规范，临时停靠空间得到有效管理。
曾经杂乱停放在地铁口周边的电动自行车明显减少，人行道重新“还路于民”。如今，市民经过这里，可以更加从容地通行，不必在人流与车流之间来回穿梭。“以前像在绕迷宫，说步步惊心一点都不夸张。”一位路过的市民表示很惊喜，“一度以为电单车拥堵无解了，没想到还能走到这么宽的人行道上。”
然而，在秩序回归的叫好声中，一些未尽的细节也引发了市民的关注。在走访时，有市民告诉南都记者，“人行道入口的防撞柱太密了，婴儿车得举着过，轮椅更过不去了，只能去旁边的电单车道混行”。
记者注意到，现场部分隔离设施与盲道、无障碍通行空间的衔接还有提升余地。比如，部分防撞柱设置位置距离较近，虽然有效发挥了规范车辆通行、防止乱停乱放的作用，但对于携带婴儿车、使用轮椅等特殊群体来说，通过时仍需要更加谨慎，期待后续在设施布局上进一步细化调整。
“既要管住乱停乱放，也要方便每一个人通行。”有市民建议，在保持现有治理效果的基础上，可结合实际通行需求，对部分隔离设施间距、开口位置进行微调，让城市空间更加包容。“若能进一步补齐无障碍通行等细节短板，这个就算真的‘翻身’了。”
采写：南都N视频记者 潘莹瑜
摄影：南都N视频记者 刘有志
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