近日，在市区多部门的快速联动下，连接前海与深圳中心区的快速路——桂庙隧道北京配资网，已于11月27日正式完成限速提升及东向出口优化改造项目。此前市民经过桂庙隧道时总有“快速路不快速”之感，随着此次优化改造项目正式落地，这条快速路更加畅通，成为深圳精细化治理的生动注脚。
通行效率待提升 民生关切盼回应
2022年9月28日，桂庙路快速化改造（一期）工程（即桂庙隧道）完成建设并投入使用。桂庙隧道通车后，采用双向6车道加连续集散车道，连接滨海大道快速路，从前海到福田全程无红绿灯，不仅有效缓解了桂庙路地面交通拥堵，更实现了前海合作区与深圳中心区的高效连通，对于促进前海合作区发展、提升沿线居民生活品质具有重要意义。
随着桂庙隧道通行车流量的持续增长，部分市民反映隧道存在限速过低、东向出口偏离后海居民生活区导致绕行等问题，影响隧道使用效率。据了解，桂庙隧道开通时，按交警部门的建议以60公里/小时限速试运行。此外，桂庙隧道（东向）在建设时，已在后海大道和文心五路附近分别设置了与隧道相连的车辆应急出口，具备优化改造的硬件条件。招联消费金融股份有限公司（简称“招联”）关注社情民意，通过深圳市政协平台积极建言，围绕隧道试运行期间通行效率与限速等问题，于今年政协七届五次会议期间上提交了《关于优化前海与深圳中心区快速路连接的提案》。
综合考虑桂庙隧道的设计标准、硬件条件及实际运行情况，该政协提案建议“调高隧道限速至原设计时速80公里/小时”与“优化东向出口设置”，旨在提升桂庙隧道通行效率，增强区域交通疏解能力，助力深圳塑造高效、宜居的现代化大都市形象。
市区联动破瓶颈 高效协同创典范
提案一经提交，市交通运输局、市公安局等多部门积极联动回应。5月9日，市公安局答复表示，市局交警支队将就“优化东向出口设置”设计交通优化改造方案，积极配合提出改善意见。5月20日，市交通运输局建设中心组织市应急管理局、市生态环境局、市交通警察局南山交警大队、市规划和自然资源局南山管理局、市交通运输局南山管理局和桂庙隧道设计院等相关单位召开研讨会，对提案建议逐项进行了研究及讨论，展现出跨部门协作的“深圳效率”。
通过实地勘测、数据分析及仿真模拟等，确认将桂庙隧道限速调高至原设计时速80公里/小时、开通后海滨路西侧预留匝道出口具备可行性。
“我们非常重视这项提案。”市交通运输局及南山交警大队相关负责人表示，将组织对相关地面及隧道内的标志标线进行优化完善，提升桂庙隧道通行效率。11月27日，桂庙隧道优化工程正式完成并开放通行，为市民日常出行和城市经济活动提供有力保障。
城市治理精细化 前海动脉再提速
随着桂庙隧道焕新启用，深圳再次以“绣花功夫”诠释了超大城市治理的精细化之道。这条连接提案与落实的快速通道，不仅进一步压缩了前海合作区与南山中心区的地理距离，更为深港跨境金融合作、国际人才流动提供更便捷的交通支撑，让人感受到了深圳在倾听民意方面迈出的坚实步伐。居住在后海、工作在前海的市民表示：“新匝道开通后，平时通勤至少能节约15分钟。”
这份改变的背后，离不开前海企业的主动作为与创新实践。据了解，招联于2015年在前海注册成立，是深圳唯一、粤港澳大湾区首家数字化原生创业的消费金融公司。近年来，在主业持续稳健发展的基础上，招联积极开展数智赋能公益事业，充分利用大模型等人工智能技术优势，助力环保和中医等传统行业数智化转型，彰显社会责任担当。成立十年来，招联累计授信客户超2亿人，累计纳税超170亿元，实现国有资本增值近5倍，稳居行业头部，促就业惠民生，为深圳高质量发展持续贡献力量。
值得称道的是，深圳市政协以高效畅通的建言渠道汇聚民智，搭建起回应民生关切的关键桥梁，让民意直达、民忧得解。桂庙隧道在短时间内完成优化改造，正是“民有所呼、民有所应”的生动缩影。随着这条“畅通动脉”的持续搏动，前海与中心区的联动发展必将书写更精彩的篇章。
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